Spalinowe wózki widłowe Komatsu 3.5 - 5.0 t
Wózki widlowe 
3.5 ÷ 5.0t - Diesel & LPG Seria CX dzielą się na dwa rodzaje: Kompaktowy (35Z/40ZT) z pojemnością znamionową z 500mm środkiem ciężkości, zaprojektowany dla użytku w bardzo małych ograniczonych przestrzeniach takich jak kontenery. Standardowy z pojemnością znamionową z 600mm środkiem ciężkości, idealny w przypadku intensywnej eksploatacji. Model 50AT poradzi sobie z 5t wewnątrz kontenera. Oba rodzaje wózków zostały zaprojektowane w oparciu o dwa solidne: TB42 (LPG) oraz S6D102E (Diesel), oba oferują silny moment obrotowy oraz emisję spalin, spełniającą obecne wymagania dla wysokiego poziomu wydajności przy maksymalnym komforcie. Sztywność podwozia, dopasowanie podwieszonej kabiny na gumowych podporach (HC), standardowe siedzenie OCS oraz konstrukcja pedałów komfort i bezpieczeństwo pracy operatora, który ma pełną kontrolę nad wszystkimi funkcjami poprzez wielofunkcyjny wyświetlacz z wbudowanymi alarmami. Standardem w serii CX jest opatentowany układ kierowniczy KAPS, którym łatwo się steruje, nawet w czasie postoju, a zatem unika się odchylenia pomiędzy pozycją kierownicy i kół. Przekładnia znana z niezawodności jest sterowania elektrycznie poprzez dźwignię usytuowaną po lewej stronie kierownicy; modele 4,5 oraz 5 t mają dwa sterowane elektrycznie biegi do przodu i jeden bieg wsteczny w standardzie. Układ hamulcowy wspomagany hydraulicznie oferuje wysoki poziom wytrzymałości i modulacyjności. Efektywny układ chłodzenia z dużą wydajnością chłodnicy zapewnia, że z CX można pracować wydajnie nawet w najbardziej wymagających środowiskach. Czas konserwacji jest znacznie ograniczony poprzez wygodne usytuowanie normalnych części serwisowych i wyjątkowo łatwego dostępu do komory silnika. Następujące cechy są standardem we wszystkich wózkach:
- wspornik ładunku,
- wygodne siedzenie OCS,
- pochylana kolumna kierownicza,
- pełny układ oświetlnia,
- kompleksowa konsola sterownicza z oświetlonymi wskaźnikami ostrzegawczymi,
- podwójny filtr powietrza,
- przepustnica (LPG) i System Startu Zimnego (Diesel),
- wbudowany filtr olejowy przekładni,
- chłodnica oleju przekładni,
- chłodnica oleju hydraulicznego,
- hak holowniczy.
| Grupa | Zasilanie | Model | Udźwig ton/mm | promień skrętu mm | Maszty Wys. podnoszenia | Silnik | Moc | Moment obrotowy |
|
CX LPG |
LPG | FG35T-7 | 3.5/600 | 2.730 | FV 3,0-5,0m FFV 3,0-4,0m TFV 4,3-6,5m |
TB42 | 63kW | 275 Nm |
| FG35ZT-7 | 3.5/500 | 2.530 | ||||||
| FG40T-7 | 4.0/600 | 2.770 | ||||||
| FG40ZT-7 | 4.0/500 | 2.580 | ||||||
| FG45T-7 | 4.5/600 | 2.820 | ||||||
| FG50AT-7 | 5.0/500 | 2.850 | ||||||
| DIESEL | FD35T-8 | 3.5/600 | 2.730 | SD102E | 70 kW | 372 Nm | ||
| FD35ZT-8 | 3.5/500 | 2.530 | ||||||
| FD40T-8 | 4.0/600 | 2.770 | ||||||
| FD40ZT-8 | 4.0/500 | 2.580 | ||||||
| FD45T-8 | 4.5/600 | 2.820 | ||||||
|
FD50AT-8 |
5.0/500 | 3.050 |
FV - maszt podwójny, FFV maszt podwójny z wolnym skokiem, TFV maszt potrójny
