Wózki widłowe Komatsu spalinowe 5.0 - 8.0 t
Wózki widłowe Komatsu Seria DX20 została skonstruowana przez inżynierów Komatsu tak aby wygrać konkurencję w klasie wózków 5t - 8t Inżynierowie skupili się na stworzeniu komfortowego środowiska pracy i standaryzacji następujących funkcji:
- kabina podwieszana na hydraulicznych zawieszeniach (HSC),
- pół-podwieszane nastawne siedzenie,
- zintegrowana konsola operatora ze wskaźnikami ostrzegawczymi,
- elektronicznie sterowana przekładnia dźwigni wyboru kierunku jazdy,
- duże rozmiary pedałów.
Wózki widłowe KOMATSU serii DX zapewniają operatorowi maksymalne bezpieczeństwo i wygodę pracy. Wózek skonstruowany jest w oparciu o niezawodne i o dużej mocy silniki: S(A)6D102E lub LPG TB42. Oba modele zapewniają silny moment obrotowy z najniższym poziomem hałasu w swojej kategorii. Udoskonalony model FD80T-8 wyposażony został w chłodnicę końcową, która może być kalibrowana tak, aby generować moc 96kW i moment obrotowy 466Nm. Przekładnia hydrauliczna posiada dwa biegi w każdym kierunku jazdy, dozwolona prędkość jazdy do 31 km/h, bez obciążenia oraz z silnym ale stopniowym przyspieszeniem dzięki stożkowemu sprzęgłu i zaworowi modulacyjnemu. Układ chłodzenia został tak skonstruowany, aby wytrzymać intensywne użytkowanie i wyposażony został w wentylator o dużej wydajności oraz układ chłodniczy, który utrzymuje ciągłe temperatury płynu w zakresie dopuszczalnych granic. Tylna oś została tak zaprojektowana, aby zapewnić ostre kąty sterowania z małym promieniem skrętu. Dwa układy hamulcowe zależne od mocy wózka zapewniają prawidłową wytrzymałość i moc. Modele 5t. do 7t posiadają próżnię opartą na układzie hamulcowym HydraMaster, podczas kiedy model FD80T-8 posiada pełny hydrauliczny układ hamulcowy. Oba rozwiązania układów hamulcowych zawierają akumulator, który gwarantuje bezpieczne i pewne hamowanie, nawet wtedy kiedy silnik jest wyłączony. Podwójna pompa hydrauliczna połączona z przekładnią osobno zasila albo podnoszenie, albo pełny hydrauliczny układ sterowania, oferując najlepsze prędkości podnoszenia w swojej kategorii, a sterowanie jest zawsze lekkie i łatwe. Podwozie i maszt są mocne i sztywne, ze zwróceniem uwagi na konstrukcję i usytuowanie spawanych spoin. Doskonała widoczność przez maszt jest dumą serii DX20. W standardowym wyposażeniu wózków widłówych serii DX znajdują się następujące elementy:
- wygodne siedzenie OCS,
- pochylana kolumna kierownicza,
- pełny układ oświetlnia,
- kompleksowa konsola sterownicza z oświetlonymi wskaźnikami ostrzegawczymi,
- podwójny filtr powietrza,
- przepustnica (LPG) i System Startu Zimnego (Diesel),
- wbudowany filtr olejowy przekładni,
- chłodnica oleju przekładni,
- hak holowniczy.
| Grupa | Zasilanie | Model | Udźwig 600mm | Maszty Wys. podnoszenia | Silnik | Moc | Moment obrotowy |
|
DX20 LPG |
LPG | FG50T-7 | 5.000 kg | FV 3,0-5,5m TFV 4,3-6,0m |
TB42 | 66 kW | 275 Nm |
| FG60T-7 | 6.000 kg | S6D102E | 77 kW | 392 Nm | |||
| FG70T-7 | 7.000 kg | SA6D102E | 96 kW | 431 Nm | |||
| FG80T-7 | 8.000 kg | ||||||
| DIESEL | FD50T-8 | 5.000 kg | |||||
| FD60T-8 | 6.000 kg | ||||||
| FD70T-8 | 7.000 kg | ||||||
| FD80T-8 | 8.000 kg |
FV - maszt podwójny, TFV maszt potrójny
