Wózki widłowe Toyota elektryczne z przeciwwagą
Czołowe wózki elektryczne są wykorzystywane do większości operacji wewnętrznego transportu towarów. Wózki elektryczne z przeciwwagą firmy Toyota charakteryzują niezwykle wysokie standardy bezpieczeństwa, wydajności, trwałości i ergonomii jazdy jak i bardzo wysokiego komfortu pracy. Elektryczne wózki czołowe Toyota dostarczają wysokiej mocy i osiągów, nie emitując zanieczyszczeń. Klient może wybierać pomiędzy wózkami 3 i 4-kołowymi o napięciu zasilania 24, 48 i 80V. System zasilania Toyota AC2 utrzymuje w wózkach widłowych z przeciwwagą wysoki, stały poziom mocy, zwiększając wydajność. Wózki Toyota są wyposażone w unikalny System of Active Stability (SAS), który gwarantuje aktywne wsparcie i bezpieczeństwo operacji.
4 kołowy, 48V
| Rodzina wózków | Model | Udźwig (kg) | Środek ciężkości ładunku (mm) | Promień zawracania (mm) | Koła | Moc |
| 7FB | 7FB15 | 1500 | 500 | 1770 | 4 | 48V |
| 7FB | 7FB18 | 1750 | 500 | 1780 | 4 | 48V |
| 7FB | 7FB25 | 2500 | 500 | 2000 | 4 | 48V |
| Traigo48 | 8FBMT15 | 1500 | 500 | 1639 | 4 | 48V |
| Traigo48 | 8FBMT16 | 1600 | 500 | 1845 | 4 | 48V |
| Traigo48 | 8FBMT18 | 1800 | 500 | 1845 | 4 | 48V |
| Traigo48 | 8FBMT20 | 2000 | 500 | 1845 | 4 | 48V |
3kołowy, 48V
| Rodzina wózków | Model | Udźwig (kg) | Środek ciężkości ładunku (mm) | Promień zawracania (mm) | Koła | Moc |
| 7FB | 7FB15 | 1500 | 500 | 1770 | 4 | 48V |
| 7FB | 7FB18 | 1750 | 500 | 1780 | 4 | 48V |
| 7FB | 7FB25 | 2500 | 500 | 2000 | 4 | 48V |
| Traigo48 | 8FBMT15 | 1500 | 500 | 1639 | 4 | 48V |
| Traigo48 | 8FBMT16 | 1600 | 500 | 1845 | 4 | 48V |
| Traigo48 | 8FBMT18 | 1800 | 500 | 1845 | 4 | 48V |
| Traigo48 | 8FBMT20 | 2000 | 500 | 1845 | 4 | 48V |
3 kołowy, 24V
| Rodzina wózków | Model | Udźwig (kg) | Środek ciężkości ładunku (mm) | Promień zawracania (mm) | Koła | Moc |
| Traigo24 | 7FBEST10 | 1000 | 500 | 1230 | 3 | 24V |
| Traigo24 | 7FBEST13 | 1250 | 500 | 1400 | 3 | 24V |
| Traigo24 | 7FBEST15 | 1500 | 500 | 1450 | 3 | 24V |
4 kołowy, 80 V
| Rodzina wózków | Model | Udźwig (kg) | Środek ciężkości ładunku (mm) | Promień zawracania (mm) | Koła | Moc |
| 7FBMF | 7FBMF16 | 1600 | 500 | 1870 | 4 | 80V |
| 7FBMF | 7FBMF18 | 1800 | 500 | 1870 | 4 | 80V |
| 7FBMF | 7FBMF20 | 2000 | 500 | 2020 | 4 | 80V |
| 7FBMF | 7FBMF30 | 3000 | 500 | 2160 | 4 | 80V |
| 7FBMF | 7FBMF35 | 3500 | 500 | 2215 | 4 | 80V |
| 7FBMF | 7FBMF40 | 4000 | 500 | 2680 | 4 | 80V |
| 7FBMF | 7FBMF45 | 4500 | 500 | 2680 | 4 | 80V |
| 7FBMF | 7FBMF50 | 5000 | 500 | 2740 | 4 | 80V |
AC2
Rewolucyjny system zasilania Toyota, opiera się na najnowszej technice programowania dla maksymalnego wykorzystania energii. Wózki widłowe Toyota - Lider w zasilaniu
W wózkach widłowych Toyota jak również w urządzeniach przemysłowych jak np. elektryczne wózki do holowania, zawsze wykorzystywane było doświadczenie z branży motoryzacyjnej.Wraz z wprowadzeniem Toyota Prius, pierwszego na świecie samochodu hybrydowego, produkowanego seryjnie, Toyota umocniła się na pozycji lidera w tworzeniu systemów zasilania AC.
Silnik AC małych rozmiarów
Silniki AC Toyota posiadają znacznie mniejsze rozmiary w porównaniu z silnikami DC o takiej samej mocy. Pozwoliło to na umieszczenie baterii pod podłogą wózka, co pozwoliło zwiększyć przestrzeń nad głową operatora oraz przestrzeń na stopy zwiększając wydajność i komfort operatora maszyny.
Hamowanie odzyskowe
Systemy zasilania Toyoty zapewniają wysoką skuteczność hamowania odzyskowego czyniąc hamowanie bezpieczniejszym. W czasie hamowania 30% mocy całkowitej jest zwracane do baterii, znacznie wydłużając czas jej działania.
Funkcja wyboru mocy
Funkcja wyboru mocy oferuje wybór trzech rodzajów zasilania – „standard”, „power” i „high power” – pozwalając operatorowi na wybór optymalnego trybu, stosownie do operacji. Funkcja ta pomaga w wydłużeniu czasu działania.
SAS - System Aktywnej Stabilności
Jak działa SAS?
SAS jest elektronicznym systemem, który automatycznie monitoruje i reguluje ponad 3000 głównych funkcji wózka. Zespół ponad 30 wyspecjalizowanych inżynierów pracował nad tym rewolucyjnym zagadnieniem około 2 lat. Jest ono chronione przez 126 patentów Toyoty. System SAS jest oparty na 3 rodzajach komponentów:
- regulator elektroniczny
- 10 czujników
- 3 siłowniki.
Regulator zbiera informację przesyłane przez czujniki i decyduje czy operacja podnoszenia może stwarzać zagrożenie czy też nie i uruchamia odpowiedni siłownik (jeden lub więcej).
Zwiększona stabilność boczna pozwala kierowcy na większą koncentracje podczas pracy oraz redukuje stres związany z obsługą niestabilnego wózka.
Unikanie przechyłu bocznego
Przechył boczny następuje wówczas, gdy położenie środka ciężkości ulegnie przemieszczeniu w jedną ze stron, zaburzając stabilność wózka. Zdarza się to zazwyczaj podczas zawracania przy dużej prędkości lub podczas zmiany kierunku jazdy. Zwykle tylna oś jest zamocowana przegubowo, by radzić sobie z nierównościami podłoża. Pozycja wózka jest stabilna dopóki środek ciężkości nie przekroczy granicy trójkąta stabilności, w wyniku czego wózek zaczyna się przechylać. Aby temu zapobiec, blokowaniu ulega oś sterująca w celu zapewnienia wysokiej stabilności bocznej.
Wróć do strony głównej Toyota
Potrzebujesz więcej? Zapoznaj się z wózkami spalinowymi lub magazynowymi
TOYOTA 7FB TOYOTA 7FBMF TOYOTA Traigo 48
